地域交通政策づくりの基礎

はじめに

「地域交通政策づくりの基礎」用語の定義

第Ⅰ部　地域交通をめぐる現状と課題

第1章　自動車社会と運輸事業の規制緩和政策がもたらしもの

第2章　交通政策基本法と地域交通法が制定された以降の現状と課題

第3章　国民生活に関わる地域交通の現状と課題

• 1．運輸事業の運転手不足の要因と対応
• 2．鉄道事業再構築事業の現状と課題ーー「みなし上下分離方式」を問う
• 3．鉄道事業再構築と上下分離方式を養老鉄道から考える
• 4．ライドシェア導入の推進について
• 5．JRに関わる地域交通の問題点
• 6．交通税の創設より民主的な交通基金の創設
• 7．リニア中央新幹線と地方自治体
• 8．宇都宮LRTと岐阜圏域LRT構想の課題
• 9．東日本大震災後の原発事故周辺地域の現状と課題
• 10．暮らしと命と地域交通ーー通学路の安全、物流、交通DX

第4章　地域交通法改正からみる今後の方向と課題

第Ⅱ部　地域における交通を考える

第5章　地域交通は、いつから衰退したか、その要因は

• 1．いつから地域交通は衰退が始まったか
• 2．現代日本の地域交通が衰退した要因は何か

第6章　交通とは何か・交通の意義

• 1．交通とは何か
• 2．交通の意義

第Ⅲ部　交通権が保障される協同社会への取り組み（事例の紹介）

第7章　住民参加と協同による地域交通づくり

• 1．長野県・木曽町　住民参加と地域の協同で創りあげた生活交通システム
• 2．長野県　県の役割としての広域的な生活圏域の交通を考えます
• 3．南信州広域連合　小さな自治体が協同して地域の交通を確保します
• 4．長野県松本市　行政が主体になった公設民営方式で地域交通を確保
• 5．三重県鳥羽市　離島航路の交通を守る自治体の責務と協同
• 6．熊本市、岡山市、広島市の共同経営
• 7．群馬県前橋市内の6者の共同経営

第8章　政策づくりからコミバスへ

• 1．岐阜県岐阜市　住民参加と協同で政策とコミュニティバスが実現
• 2．京都市・醍醐　市民と企業の協同で創りあげたコミュニティバス
• 3．東京都武蔵野市　市民参加のムーバスーーコミュニティバス誕生の原点
• 4．兵庫県福崎町　周辺自治体や大学と協同
• 5．和歌山県橋本市　福祉有償運送が地域の交通を支えます
• 6．AIによるデマンドタクシー配車業務と岐阜市の自動運転バス

第9章　まちづくりと交通

• 1．鳥取県倉吉市　交通を支える再生可能エネルギー、シュタットベルケ
• 2．岐阜県多治見市　ラウンドアバウト交差点
• 3．三重県伊勢市　伊勢神宮周辺の交通渋滞と公園内の駐車場計画
• 4．沖縄県　共同売店による循環型の地域経済で協同社会を創りあげた村
• 5．岐阜県多治見市　福祉輸送タクシー東濃STS の教訓

第10章　海外の事例

• 1．アメリカ・オレゴン州ポートランド　市民参加と総合的な公共政策
• 2．韓国・ソウル市　人間中心の総合的な交通政策とバスの協同
• 3．スペイン　協同の追求と移動の基本的人権の交通政策を学ぶ
• 4．ドイツ　シュタットベルケと運輸連合

第Ⅳ部　交通権が保障され持続可能な協同社会の実現に向けて

第11章　交通権を保障した持続可能な協同社会

• 1．安心して住み続けられる協同社会
• 2．交通権が保障された持続可能な地域社会

第12章　地域交通の政策づくりと住民運動

• 1．地域交通政策づくりの三つの方針
• 2．地域住民の社会運動を進めるために

第13章　交通権を保障した持続可能な地域交通政策への提言

おわりにーー人間の本質と協同

参考文献

索引